Ера коней у Чернігові поступово йшла на спад у середині 1950-х. Технологічний прогрес невблаганно наступав на п’яти, і машини перемагали. Дійшло до того, що у 1955 році важка праця безжально вибракувала 21-го коня і погнала їх у «заготівельні організації», тобто на м’ясокомбінати.
Читати далі…
Американську автівку «Студебеккер» у Чернігові в 1954 році називали лагідним, майже домашнім ім’ям — «Студор».
Можливо, суворі чернігівці так переінакшували назву, щоб вона виглядала більш вітчизняною — аби машина не почувалася чужою серед рідних вибоїн. Але тоді, як і в будь-який інший історичний період, спостерігався гострий дефіцит професіоналів. Тобто людей, які хоча б приблизно розуміли, що вони роблять.
Читати далі…
Документи 1952 року майже не згадують якісь події в Чернігові. Директор Юшкевич постійно тасує водіїв на єдиній машині на весь Асенізаційний обоз і займається дисципліною. З наказів підприємства видно, що він відчуває себе головнокомандувачем підприємства і не поспішає розвивати чи вдосконалювати асобоз.
Читати далі…